Vyvažovací hřídele - repas

Repasované vyvažovací hrídele olejového čerpadla.

---

 

---

Základní informace k čemu slouží vyvažovací hrídel

Dve vyvažovací hrídele najdete umísteny v olejovém čerpadle. Olejové čerpadlo na aute pak spolu s vyvažovacím modulem naleznete pod motorom auta, v olejové vani. Tady je olejové čerpadlo poháneno ozubeným soukolím z klikové hrídele, nebo v druhém prípade reťazom. Funkce olejových čerpadel je vždy stejné, liší se len zpusobem, kterým jsou poháneny.

Vyvažovací hrídele v olejovém čerpadle pak mají za úkol tlumit rázy motora a jedna z techto hrídelí má také funkci pohonu pre olejové čerpadlo. Je v ní vyfrézován otvor, ve kterém je uložen imbusový skrutka.

 

Závady vyvažovací hrídele

Jelikož se tato závada týká také vozu Škoda Superb, rozhodli jsme se napsat článek pre naše zákazníky.

Častou závadou u vyvažovací hrídele bývá opotrebení hran u imbusového skrutky. Tato závada vzniká kvuli nekvalitnímu materiálu, který výrobci používají a vetšinou po najetí 150 – 250 tisíc kilometru (u každého vozidla je to individuální).

Následkem vzniku této závady ztrácí olejové čerpadlo trvalý pohon pri nastartovaném motora a dojde k prerušení tlakového mazání po motora auta.

Pokud se vám tedy rozsvítí červená kontrolka olejničky na palubové desce, nebo začne poblikávat, rozhodne ji neignorujte a vypnete motor vozidla. V druhém prípade si cca po 1 minute bez tlakové mazání koledujete o zadrení turbodúchadlá a poškodíte tak celý motor. U klikové a váčkové hrídele pak k pridrení dojde behem 5 – 10 minut.

Dojde-li na vašem automobilu k protočení imbusového skrutky, je lepší rešit opravu radikálneji, než koupí nového skrutky, který je bežne k dostání u výrobcu aut za nízkou cenu. skrutka je totiž z mekkého materiálu a často je poškozeno i uloženie ve vyvažovací hrídeli. Po najetí  1000 – 5000 km pak hrozí opetovné pretočení skrutky.

 

Opravy závad - repas

Není nutností ihned vymenit celý modul vyvažovací hrídele, či olejového čerpadla. Závadu si mužete nechat opravit i v kvalitních servisech. Náš dodavatel doporučuje opravu závady tak, že se diera v hrídeli nechá zvetšit ze 6mm na 10mm. Oprava prebíhá na CNC, za použití tech nejkvalitnejších ocelových materiálu a je rízena prístroji, které jsou presné na setiny milimetru. Na konci opravy dojde ješte k zakalení, což zajistí požadovaňou tvrdost.

Do správne opravené hrídele je pak umísten nový imbusový skrutka – je vyvážen a uložen prímo ve stredu hrídele.

Metoda opravy našeho dodavatele je bez použití svarování, či lepení. Nedochází tak k uvolnení, či vyhrátí materiálu. Takto správne prevedená oprava hrídele a olejového čerpadla je nezbytná pre chod celého motora – automobilu.

 

Seznam vozidel a ďalšie informace ve článku zde